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贾跃亭上岸难
作者 / 任娅斐 彻诺
来源 / 盒饭财经(ID:daxiongfan)
“Good,Good,Pretty good!”
FF现任全球CEO毕福康敲开车窗打了个招呼,穿着一件黑色夹克的贾跃亭,坐在车内回答到。上一次,贾跃亭出现在镜头里,还是2018年庆祝FF(Faraday Future)汽车下线,而那时他还是FF的CEO。
回答“Pretty good”时,直播镜头里的贾跃亭嘴角上扬,双眼眯起,上排牙齿露出超过标准的8颗,并不断点头。
对比多年前,发布会跑步上场,回答记者时面部表情、肢体动作不多,眼中满是真诚、坚定和未来的贾跃亭,他的这个标准笑容,看起来让他人毫无笑意——如同我们在网络聊天时,为了让对方感受到自己的兴奋和开心,刻意多打了几个“哈”。
北京时间7月22日晚,贾跃亭以FF高管CPUO的身份,在纳斯达克IPO场外现身。毕福康开着还未量产的FF91,带着贾跃亭向纳斯达克出发。
下车后,毕福康说到:“我们一路开过来,终于到达了纳斯达克。我们开车一路回头率真高,很多人围观我们的车,真的令人自豪。”
“是啊,我们终于走到了这一步。”贾跃亭回答。
贾跃亭的这场上市之旅波折不断,几年间,FF经历了资金链断裂,股权争夺,高管离职,公司濒临破产,后来以贾跃亭的出局换来一丝喘息。
但,上市不代表上岸。
没有卖出一辆车就去上市,在传统车企里这是一个神话;在同为新造车新势力中,也只有恒大汽车一家。2020年9月,恒大健康更名为恒大汽车,11月才推出恒驰车标。
FF的上市,与恒大汽车操作异曲同工。20日,FF官方公众号发布消息称,有关PSAC和Faraday Future之间的拟议合并交易全部提案都已得到了PSAC股东的支持。据此前公布的公开消息,待股东投票批准合并后,两者合并的公司将登陆纳斯达克。
据了解,SPAC本身是空壳公司,没有实际业务,成立目的是上市之后通过增发股票并购一家公司,帮助这家公司迅速上市
晚9点半,贾跃亭创办的FF正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为“FFIE”。FF当天开盘价为16.84美元/股,涨幅22.21%,总市值超50亿美元。盘前一度涨超40%,盘初曾涨超23%。
“成王败寇”,接下来,如何量产,如何交付,才是贾跃亭故事结局的关键。
01 “让我们再次窒息”
FF的上市,散户们看起来比毕福康、贾跃亭更兴奋。
不少股民在社群中表示,要再次为梦想窒息,也有表示错过了蔚来不能再错过FF的,还有人为FF市值太低的。FF的上市,似乎成了各大股票交易平台中,股民们的一场狂欢。
“让我们一起再次为梦想窒息。”
“ 少市值100亿”
“2块钱错过蔚来,不能再错过FF”
“五十亿美金的新能源汽车公司,还有工厂生产、还有专利。我觉得怎么看着到一百亿,尊重下行业吧。”
开盘初,股民们就FF的讨论不断刷屏,在社区中形成了 波浪潮。这陌生又熟悉的感觉,似乎又回来了。
回归的,不仅仅是贾跃亭的支持者。出国这四年,贾跃亭鲜少在公开场合出现,对贾跃亭动态和状态的了解,也都存在于基于过去的报道和他 近更新的社交媒体上。
这场近40分钟的上市敲钟仪式,贾跃亭出现了20分钟。
在即将进入纳斯达克现场后,镜头切换为等待,而后便是毕福康在现场的讲话,以及6位外部合伙人共同完成的讲话,不见贾跃亭的身影。
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