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王传福：华为手机是比亚迪造的，雷军造车别亏了钱还浪费了时间
“我们代工很多手机，华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”

6月9日，在2021亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福被问到比亚迪会造手机吗？王传福如是回应。

近日，比亚迪股价连续大涨，一个多月已大幅反弹48.6%。

华为手机，比亚迪造

6月9日，在2021年亚布力中国企业家论坛年会“大变局下开新篇”中国商业心灵全会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福入会为新理事，作为中国制造业企业家代表，发表了“比亚迪的坚持”主题演讲。

当被主持人问及：比亚迪会造手机吗？

王传福表示，“我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的。”

“你用的是谁的？华为的，是我们造的。华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”王传福说。

隔空喊话雷军造车：别亏了钱还浪费了时间

谈到新能源汽车，王传福表示，新能源车是风口，大家觉得市场十分大，成长速度非常快，都一拥而上闯进来。不过，新能源汽车是新生事物，有很多种路线，路线万一歪掉了，就可能会赔钱又赔了时间。

还“调侃”了一波小米造车， “比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

不过，王传福也认为，这么多玩家进到新能源车行业是好事，会把燃油车慢慢替代掉，随着市场的竞争会变得异常惨烈。

王传福强调了把新能源汽车市场做大的重要性：“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，进来（造车）之后造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率才仅是12%，其实我们需要他们进来，把90%属于燃油车的蛋糕，利用做手机的流量、做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态进来，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗？大了以后该切多少就看谁的技术好。”

从社会资源的角度，王传福指出“中国不能从被石油卡脖子，转变成被金属钴和镍卡脖子”。当前，新能源车加速发展，5月渗透率已达11.3%，还有约90%消费者购买燃油车。王传福分析，中国目前有约2/3家庭是无车家庭，对于这些家庭来说， 台车就购买纯电动是很困难的。

全球仅次于富士康的代工厂

据了解，比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂。

王传福表示：既能做电池，又能做电机，又能做电控，目前全球也就是比亚迪可以做到！同时，比亚迪不存在芯片“卡脖子”问题。

据比亚迪2020年年度报告，公司从2012年已有手机零配件、模具、 塑胶制品及其相关附件的生产、销售业务。在公司业务摘要说明中，手机部件及组装业务也被明确提及。

比亚迪表示，作为全球智能产品开发及生产和组装的领先厂商，比亚迪可以为客户提供垂直整合的一站式服务，产品覆盖消费电子、 汽车智能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能产品等领域，但不生产自有品牌的整机产品。该业务的主要客户包括华为、三星、苹果、小米、vivo等智能移动终端领导厂商。比亚迪已成为富士康之后，世界第二大手机代工厂。

财务数据方面，2020年， 比亚迪实现收入约人民币1565.98亿元，同比增长22.59%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币839.93 亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币600.43亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币120.88亿元元，同比增长15.06%。

三大业务占本集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。手机部件、组装业务收入占比仅次于汽车。

随着后疫情时代经济复苏以及5G技术的持续推进，比亚迪对2021年手机组装业务增长表示乐观。据市场调研机构 TrendForce发表报告预测，2021年全球手机生产总量按年增加9%到13.6亿部，5G智能手机出货量预期将翻倍到约5亿部。

作为拥有领先技术和先进制造能力的行业龙头厂商，比亚迪将更加受益于行业景气度回升，带动业务规模增长。

而在香港上市的比亚迪电子的主营业务就是制造手机部件。2020年，比亚迪电子总营收731.21亿元，其中，制造、组装及销售手机部件及组件收入达730.58亿元，比亚迪手机代工第二大巨头称号名副其实。