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深圳车主充电时被困车内险闷死 特斯拉致歉,称可应急解锁 网站制作 网站建设 北京设计网页公司
发布时间:2021-06-04 13:21:11 作者:北京网站建设 来源: 浏览次数:11次

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深圳车主充电时被困车内险闷死 特斯拉致歉,称可应急解锁
据深圳当地媒体报道,5月30日,特斯拉车主文先生在给进口Model 3充电时,汽车突然断电主机黑屏,导致车主被困驾驶室。车主表示电子开关失效后,曾尝试拉动应急开关把手,但均没有作用,十多分钟后随着车内温度不断升高,自己几乎窒息。最终,几位路过的出租车司机砸碎车窗,才将被困车主救出。

6月3日下午,特斯拉官方对此事正式致歉,称现场判断车辆的情况是因为12V电瓶蓄电能力下降导致。特斯拉同时称,所有车型均配备有车门的物理开门机构,该功能在特斯拉工作人员到达现场后测试正常。

但是,特斯拉在回应中并未解释文先生提出的“Model 3在断电死机后连应急机械开关都不起作用”这一疑问。红星资本局就该问题询问特斯拉方面,截至发稿尚未得到回复。

深圳车主被困车内

称机械开关无法作用

“60多度的温度,我都快窒息了”,深圳特斯拉车主文先生说。

该车主称,故障发生前,自己正在给车充电,但电量并未显示增加,于是他拔掉充电头回到车内准备开走。此时车辆突然黑屏,车主尝试开车门,拉应急开关把手,均没有任何作用。

十多分钟后,随着车内温度不断升高,车主称自己全身湿透,几乎窒息。随后,有路过的出租车司机看到这一幕,几位的哥合力,砸碎后排车窗,将文先生救出。有救人司机称,“当时车主出来的时候,脸色已青,没有血色”,“已经接近昏迷”。

特斯拉工作人员此后才来到现场,在初步检查后表示,可能是12V电池断电所致,但具体情况还需要等待进一步的检查结果。对此,文先生表示,此前的确收到过“12V电池电量低”的报警提醒,并预约了维修,但还没来得及维修,就先发生了被困事故。

文先生不能接受特斯拉给出的事故原因,称“如果特斯拉强制说,电瓶有问题,不能驾驶,我肯定是不会开的。但特斯拉并没有说这会影响驾驶”。

值得关注的是,在本次事故中,文先生称自己曾尝试拉动车门机械开关,但并没有作用,直到车窗破碎、车门打开被救后,才能拉动。

“这个是纯机械的,不涉及电子的东西”,特斯拉当事工作人员表示,如果按车主所说的情况破窗后才能拉动机械开关,他也解释不清楚为什么。

特斯拉致歉“未能第一时间到现场”

称所有车型均配备物理开门机构

6月3日下午,特斯拉官方正式回应该事件,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理进行致歉。特斯拉称,现场判断车辆的情况是因为12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。

特斯拉同时表示:“所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model 3和Model Y为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。”

但在特斯拉的回应中,并未解释文先生提出的“Model 3在断电死机后连应急机械开关都不起作用”这一疑问。有网友质疑,“车主说后面砸了玻璃又好了,是不是后门的玻璃和前门的物理开关有什么联系呢?”

红星资本局就该问题询问特斯拉方面,截至发稿尚未得到回复。

红星资本局发现,特斯拉的门把手问题不是第一次引起关注了。去年冬天时,有多位车主表示,Model 3的隐藏式车门把手被冻住而无法正常开启,折叠后视镜也因结冰无法正常展开。

随后,特斯拉官方表示,如果遇到车门被冻住,建议用拳头底部稍微用力敲几下车门把手,便可除冰。特斯拉对外事务副总裁陶琳回应称:“这种情况冬天在其他品牌车也会出现,但特斯拉可提前远程打开暖风,提高车内温度从而解冻。”

红星新闻记者 俞瑶 实习记者 谢雨桐

责编 任志江 编辑 邓凌瑶

 

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