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原创 vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖 网站制作 网站建设 北京设计网页公司
发布时间:2020-11-21 12:24:11 作者:北京网站建设 来源: 浏览次数:12次

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原创 vivo加码车联网:推Jovi智能车载,预计明年Q1完成全手机平台覆盖
出品 | 搜狐科技

作者 | 杨锦

摸索2年后,vivo正式切入车联网领域。11月19日,vivo 2020开发者大会在深圳举行。会上,vivo正式推出基于安卓打造的新操作系统OriginOS,并升级了全新的Jovi InLife智能家居品牌和Jovi InCar车联网服务平台。

据了解,Jovi智能车载将预装在全新OriginOS中,同时支持原FuntouchOS升级使用。Jovi智能车载首批将覆盖BBA、雷克萨斯等品牌在内的500多个车型,随系统升级逐步适配。

vivo智慧车载平台支持用户将vivo手机作为车钥匙使用,通过NFC解锁车辆。而随着vivo与车企合作的推进,未来“近场控制”的功能也将大规模落地,如远程预热车辆、启动空调、Jovi语音、车机投屏、找停车位置,监控车辆信息并开启危险预警等。

vivo软件产品策略总监欧阳坤在接受搜狐科技等媒体采访时表示,vivo手机用户中有几千万的车主,vivo需要给他们提供车联网的服务,做好手机与车载OS的协同。

手机品牌纷纷“上车”背后

近年来,手机厂商入局做车联网并不罕见。早在2013年,苹果便宣布进军车联网,启动iOS in the Car计划。2014年,该计划正式更名为CarPlay。CarPlay将用户的 iOS 设备以及 iOS 使用体验,与仪表盘无缝结合。借助iOS的封闭生态,CarPlay通过手机+车机互联的方式打造了良好的车辆网体验。

2018年,华为也宣布进入车联网时代,发布“OceanConnectIoV”车载互联网平台,表示将为汽车制造商实现数字化转型,今年4月,华为HiCar正式发布。华为成立了专门的智能汽车BU,前不久,有消息表示智能汽车BU将划归到华为消费者业务旗下,由余承东领导。

对于vivo的车联网方案,vivo软件产品策略总监欧阳坤在接受搜狐科技等媒体采访时表示,vivo并不打算自己设计车机操作系统,而是借助自身在设备互联技术领域的优势,做好车外服务,“我们不做车机的OS,而是做好跟OS的协同。”

目前,vivo手机在全球市场每年有过亿台的出货量,公开数据显示,去年vivo手机在国内用户存量日活超过2.2亿,月活超过2.5亿,这其中,车主用户高达几千万。

谈到做车联网服务的初衷,欧阳坤表示,在vivo的用户群中有不少车主,vivo需要给他们提供更优质的车联服务。

早在2018年,vivo就提出了“智慧手机“概念,将智慧手机看做万物互联社会的连接中心,而出行服务作为万物互联设想中重要场景之一,与智慧手机有着很强的相关性,车联网的概念也成为一件水到渠成的事情。

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