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电动车造出来就能卖出去？北京企业网站设计北京设计网页公司网站建设

发布时间:2022-01-12 19:12:12 作者:北京网站建设来源: 浏览次数:155次

北京企业网站设计北京设计网页公司网站建设

电动车造出来就能卖出去？
出品｜虎嗅汽车组
作者｜梓楠法师
600万辆。
1月11日，乘联会给出了2022年国内新能源车市最新的预测数据。
整个2021年，新能源车市都处于卖方市场，阻碍车企销量上涨的主要因素是产能受限。在客观环境不变的情况下，乘联会认为市场对新能源汽车的需求会持续释放，而车企的产能也恰好能满足600万辆的需求，所以最终得出2022年600万辆的销量预测。
同时，目前新能源车企积压了大量需要交付的订单，且因芯片荒缺失的产能也会在芯片荒缓解后逐渐补回，进一步推高销量预期。此外，2022年也是比亚迪、蔚来等车企的产品大年，更丰富的新能源车型阵容，也将助推销量。
除了中高端价位的车型有较好的增长预期外，乘联会认为A00级和A0级的新能源汽车也存在较大增长空间。
“由于新能源汽车补贴门槛不变，随着电池技术的提升，部分原本没到补贴门槛的A级车也有机会提升电池性能以达到补贴要求，进一步助推销量”，乘联会秘书长崔东树表示。
总之，形势一片大好。但这些结论都建立在一个大前提上，需求端的增长可以覆盖产能的增长。
乘联会认为，2021年新能源车市的良好表现，再次释放了积极信号。“新能源汽车与燃油车的走势形成强烈差异化的特征，通过用户的市场化选择证明了新能源汽车消费需求的变化”。
简言之，乘联会认为2021年的成绩是市场自然选择的结果，电动车与燃油车的需求已出现差异化，用户是因为电动车好，所以买电动车。在需求乐观的情况下，新能源车企产能提升，推动规模化降本，进一步利好销量。
但笔者认为，新能源汽车目前的销量成绩是否是市场自然选择的结果，值得商榷。新能源补贴依旧存在，且部分一线城市的牌照政策没有变化，新能源汽车的部分需求仍在依靠政策驱动。
此外，受电池等零部件价格上涨的影响，车企的成本依然承压。成本上升带来的压力，对A级车等售价本就不高的车企挑战更大。
在产能端向好的新能源车市，在需求端面临着诸多不确定性。
电动车没有越来越便宜.显而易见的是，涨价潮开始了。

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