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资讯丨不光缺芯,还缺电?新能源汽车行业遭遇“电池荒”
如今全球半导体行业的缺芯情况已经持续了不少的时间,其中汽车行业也因为缺芯导致不少企业减产甚至停产部分型号。
然而,如今缺芯风波还未过去,又有一波缺电池风波即将冲击汽车行业,特别是新能源汽车行业。
根据报道称,一位车企高管透露,“比起眼下的‘缺芯’危机,我们更担心的是电池供应短缺问题。”
报道称,当前,新能源汽车的核心部件——动力电池已成为汽车供应链上的“紧俏商品”,动力电池处于供应紧张状态。未来一段时期内,整车企业或都将面临动力电池供应瓶颈,电动汽车生产将受到制约。
“电池荒”出现后,有车企为了能顺利“拿货”,不得不赴动力电池厂驻守一周“蹲点”。
事实上“电池荒”并非近期才出现,有消息称早在今年3月初,蔚来汽车董事长李斌就曾表示,相对于汽车芯片的供给不足,二季度电池供应会是 大的瓶颈,特别是100度电池的供应比希望得到的要少。
据悉,诱发“电池荒”现象出现的主要因素是动力电池下游新能源汽车需求扩大。
此外,新一轮造车热潮出现、高端电芯产能不足,以及“动力电池产业优质产能不足,而低端产能过剩”等都是导致“电池荒”现象出现的原因所在。
事实上,不光是新能源汽车的电池出现了短缺现象,全球电池都有着出现短缺的迹象。
据外媒报道,国际能源署(IEA)日前明确警告称,如果不进一步提高关键金属的产量,其价格将长期持续飙涨,关键金属涨价将拖累电动汽车、太阳能、风电等行业发展,从而无法支撑全球能源转型的完成。
“各国对电池金属的需求正在迅速上升,而矿业公司启动新供应项目的步伐缓慢,两者之间的差距日益显现,这有可能使锂、石墨或镍等金属价格昂贵得令人望而却步。”IEA署长毕罗尔表示,“加速电动汽车、风电、太阳能的应用和推广,需要以可承受的价格购买关键金属,否则将是实现气候目标的巨大障碍。”
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