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原创 除了开飞机接客，这年头航空公司什么活都接
天下网商记者 张超

3月以来，全球已有近20家航空公司宣布破产或终止运营。

国际航空运输协会（IATA） 新预测显示，2020年全球航空公司预计亏损843亿美元，净利润率同比下降20.1%。

坐飞机的旅客下降明显

航司裁员已成常态。

加拿大西捷航空裁员3333人，澳洲航空裁员6000人，德国汉莎航空计划裁员22000人，美国联合航空计划裁员36000人，阿联酋航空裁员7000人后宣布还将大规模裁员……

想尽办法活下去，成为各大航司眼下 要务。

奥地利航空 近宣布，不再运营维也纳到萨尔茨堡之间的航班，改用火车服务旅客。

今年疫情发生后，奥地利航空经营陷入困难。

CNN报道，陷入困境的的奥地利航空将飞机换成火车

6月，奥地利航空获得汉莎航空和奥地利政府联合注资，但双方协议在先，奥地利航空必须在2050年前将碳排放量减少50%，并停止航程3小时以内且两地有直达火车的航班。

维也纳-萨尔茨堡的航班率先停止运营。

维也纳和萨尔茨堡相距约300公里，飞行时间45分钟，坐火车则要2小时49分钟。考虑到安检、候机及落地后等行李出机场的时间，飞机通常比火车花费更长时间。

2014年，奥地利航空就与奥地利联邦铁路合作打造“空铁联盟”，尝试过用火车作为航班补充。

奥地利航空的飞机

类似的“空铁联盟”并不少。

去年，荷航与荷兰和比利时的铁路公司合作，以火车取代了每天从阿姆斯特丹到布鲁塞尔的航班；在德国，汉莎航空则与火车运营商Deutsche Bahn进行了合作。

去年，萨尔茨堡机场因跑道整修关闭了一个月，当时奥地利航空也利用“空铁联盟”用火车来发送旅客。
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