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快递公司春节不打烊？快递员：日均派件300单，干到月底就跑路
年关将至，“春节不打烊”代替了以往的“春节快递停运表”。

继德邦快递于12月14日率先宣布“春节不休”后，中通、韵达、申通以及极兔也接连发布公告称，在2022年春节期间（从1月30日到2月4日）将继续不打烊。

1月17日晚上11点，中通快递员李凯才结束了一天的派件任务。从6点起床到11点下班，17个小时的工作时长延续了半个多月。李凯不敢请假回家过年，“站点人手不够，每天派件数量都超过了300单，完全没有可以顶上的人。”

交通运输部最新数据显示，预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次，较2021年同比增长35.6%，这意味着春节用工缺口将进一步被放大。

李凯的困境与忙碌只是春节用工荒的一个缩影。高薪买不到稳定的就业人群，成了各大灵活用工行业的共同难题。

派费7倍增长，快递员有喜有忧

由于电商年货节的到来，顺丰快递员王明每天的派件量接近150单。经过几番挣扎，他决定春节继续留在上海。当地顺丰快递放假时间是从大年三十开始，而家乡远在重庆的王明不想在火车上度过除夕。

王明透露，顺丰快递的派费是1.5元/单，日常补贴只有100元。而除夕到初三，派费是日常的7倍，补贴费用也涨到300元，初四到初七，每天的派费是以往的5倍，补贴则是200元。按照春节期间日均100单来算，王明春节假期收入就有近万元，为了高额的假期奖励，王明所在网点有一半的员工选择留在一线。

“其实网点绝大多数快递员都想回家过年，要不是因为家离得远路上不方便，可能留下来的人会更少。”王明向时代财经说道。

李凯没有王明那么幸运，他的网点迟迟没有公布春节补贴，导致站点骑手在最后的冲刺阶段军心涣散，“大家都想着回家过年，但是也有人期待春节期间的待遇。”李凯说道。

相比王明看得见的丰厚报酬，李凯完全看不到“加薪”的希望。由于人手不足，站点上门取件业务常常被推迟，“没有额外的补贴和激励机制，根本撑不下去。反而因为派单量增加经常会遭遇用户投诉，我打算熬到月底就离职。”

外卖众包骑手王小海已经习惯了“春节不打烊”的工作节奏，为了鼓励众包团队保持接单状态，平台会设定奖励门槛：连着四周，每周达到一定单量就会有奖励，“就像打游戏通关一样会很刺激，在春节没有其他安排的情况下跑单挺好的，去年我就拿到了近4000元的奖励。”

公司撒钱，留不住想回家的人

（文中受访者皆为化名）